急售五菱新车2万元一台（五菱七座最新款车型2022）

五菱微界的“传说”早已名扬江南北。进入新能源时代后，谁能想到五菱迅速找到正确的定位，专注于其他汽车公司忽视的微型纯电动汽车，自上市以来一直很受欢迎。凭借小巧的车身和灵活的驾驶体验，它赢得了消费者的青睐，尤其是上班族，在售的23款车型在内外设计和配色上也进行了个性化搭配，3.28—9.99万的价格也相当贴近百姓。今天，让我们从多个维度来看看这辆车的性能。

微型纯电车作为定位城市交通需求的微型纯电车，宏光MINI EV它没有采用太多的宣传设计，而是通过更丰富的配色风格来突出个性化版本的独特性，但外观轮廓始终与标准版本一致。以入门级车型为例，前部仍有五菱家族的传统设计方法，方形正式的前照灯中间有一个水平的黑色装饰板，表面增加了浮雕线条搭配，前围从保险杠该区域有一定的凸起，中间的黑色护板也有中空处理，雾灯的添加也反映了更高的实用性。

整个车身就像缩短了宏光的微表面。方形车身轮廓相当小。车身从前照灯区域延伸到尾灯。与门下方的矩形凹面处理相匹配。前后轮拱保持一定的外凸肌肉感，但在轮眉处迅速转化为平面设计，黑色材质封边的窗户后面还配有黑色饰条，让精干的车身增添了一些时尚的悬挂风格。

平尾门型面和垂直方形设计也保持了简单的风格，尾窗有一定的型面突出，呈现小扰流板形状，方形尾灯具有更三维的灯腔轮廓，中间也增加了与前面相呼应的黑色装饰板，内部仍采用浮雕纹理处理，中间也镶嵌着“WULING”的铭牌，后围有更多的横向折痕设计，车底配有黑色护板，两侧的示宽灯也更加精致。

虽然宏光MINI EV整车比较紧凑，但中控台是“五脏”，台面大多采用硬材料覆盖，顶部有圆角处理，只是门角形成环绕驾驶舱氛围，分层配置中控台在隔断位置设计通过出风口，多水平格栅组件略微扩大视觉宽度，其他个性化版本在配色上下功夫，更活泼的深度搭配提升了车内的年轻气质。

中控台中央没有增加目前主流的中央控制屏幕布局，但台面中央保留了空调控制旋钮，右侧配备了多媒体控制区，虽然不能实现视频播放，但基本的收音机功能和USB播放功能，除了容易两款车型，其他版本使用彩色液晶屏幕仪器，虽然整体显示效果与主流车型仍有一定差距，但丰富的驾驶信息和基本动画反映了实用性的一面。

虽然宏光MINI EV定位为微型纯电动车型，但确实有一套空间利用率。普通版和马卡龙版都有2920*1493*1621mm车身三围，轴距1940mm，而其它GAMEBOY版和敞篷版在尺寸上略有差异，车内前排座椅均采用一体化设计，在保证舒适性的同时，尽量减少空间的占用，后座在紧急情况下可以提供一定的乘坐空间，176cm乘客坐在里面也不会觉得太拥挤。

毕竟后备箱的体积受到整体内部空间的限制，第二排升起的时候空间不会太大，但是放下几个背包行李还是比较容易的。如果需要装大件物品，可以放平后排。整体放下后，后备箱体积可达741L，虽然车内没有常规的扶手箱和手套箱，然而，中控台下方有一个单独的网袋设计。同时，副驾驶前面的中控台设计了一个单独的杯架，一些随身物品也可以放置在门板上。

宏光MINI EV目前，产品阵列丰富，可以满足消费者不同需求的选择。新车提供了两种动力，普通版和马卡龙版都配备了20辆kW（27Ps）GAMEBOY版和敞篷版采用30台电机kW（41Ps）在续航性能方面，不同容量的电池对应120km、170km、200km、280km和300km基本满足不同城市圈交通需求的版本。从普通版的驾驶体验来看，虽然动力参数不强，但整备质量只有665kg车身已经足够轻快了。

写在最后

宏光MINI EV作为国家心目中第二辆神车的存在，通过精湛的外观和实用的内饰搭配，满足了消费者城市圈的交通需求。车内空间小巧实用，平时可以满足购物和短途旅行的需求。我不知道你是否喜欢这辆宏光MINI EV吗？

写在最后宏光MINI EV作为国家心目中第二辆神车的存在，通过精湛的外观和实用的内饰搭配，满足了消费者城市圈的交通需求。车内空间小巧实用，平时可以满足购物和短途旅行的需求。我不知道你是否喜欢这辆宏光MINI EV吗？